柔性电路板（FPC）

电池FPC讲FPC是以柔性覆铜板为基材制成的一种电路板，作为信号传输的媒介应用于电子产品的连接，FPC分为单层、双层、多层和软硬结合版；具备配线组装密度高、弯折性好、轻量化、工艺灵活等特点。

随着汽车智能化技术的发展，FPC的优势也得到了进一步体现。尤其新能源汽车的大发展，带动了车载动力电池用FPC需求的大幅增长！

柔性电路板 FPC 的特点

FPC 分类

FPC的优势让其在车载领域的使用量不断提升，应用包括了车灯、显示模组、传感器、高级辅助系统、三大动力控制系统（BMS/VCU/MCU）等相关场景。

部分车载 FPC 场景

单车FPC需求有望超过 100 条

动力电池 FPC 广获应用，替代铜线线束趋势明确。

采集线，是新能源汽车BMS系统所需配备的重要部件。主要功能有三，

① 实现监控新能源动力电池电芯的电压和温度；

② 连接数据采集和传输并自带过流保护功能；

③ 保护汽车动力电池电芯，异常短路自动断开等功能。

传统铜线线束方案

常规线束由铜线外部包围塑料而成，连接电池包时每一根线束到达一个电极，当动力电池包电流信号很多时，需很多根线束配合，空间挤占大。并且在Pack装配环节，传统线束依赖人工将端口固定在电池包上，自动化程度低。

FPC

相较铜线线束，FPC具有高度集成、超薄厚度、超柔软度等特点，在轻量化、安全性、布局规整等方面有突出优势。此外FPC厚度薄，电池包结构定制，装配时可通过机械手臂抓取直接放置电池包上，自动化程度高，适合规模化大批量生产。

所以，随着 FPC 展现出的优异性能及规模化生产带来的快速降本，FPC替代传统线束的进程明显提速，趋势明显。

FPC 相较传统线束的优势

动力电池用 FPC 

 FPC已在新上市的新能源汽车车型中得到广泛应用，已经成为新能源汽车新车型的最主要选择。公开信息显示特斯拉、国轩高科、中航锂电、塔菲尔、 欣旺达、孚能等企业也均开始应用 FPC。 

但是由于产业小批量初期的高成本，以及汽车电子领域对可靠性的高要求，大多动力电池企业还处在观望的态度，所以动力电池用 FPC 整体渗透率仍有提升空间。根据车主之家数据统计，2020 年新能源汽车的销售中，2020 年、2019 年、2018 年新上市车型占比分别约 39%、27%、26%，部分还在使用线束等解决方案。

升级 CCS 单车价值提升 

FPC 厂商正在进一步布局下游的集成产品 CCS（Cells Contact System，集成母排，线束板集成件），通过FPC向CCS的拓展提升单车价值和盈利空间。

CCS产品由FPC、铜铝排、塑胶结构件等组成，铜铝排将多个电芯通过激光焊接进行串并联，FPC通过与铜铝排、塑胶结构件连接从而构成电气连接与信号检测结构部件。 

汽车动力电池 FPC 产品（左）；汽车动力电池 CCS 产品（右）

FPC及CCS单车用量与电池模组设计相关

新能源汽车动力电池一般都多个电池模组组成，单车电池模组数量根据设计差异较大，以特斯拉为例，特斯拉 Model S 车型的电池包分为16个小模组，而 Model 3 长续航版的电池包只有4个。

目前主流车型以 7-12 个模组的用量居多。每一个电池模组配备一套CCS，每套CCS配备 1-2 条 FPC，并且CCS还集合了塑胶结构件、铜铝排等结构。

相较 FPC，CCS 环节价值量更高

参考奕东电子招股说明书，2020年其动力电池管理系统FPC产品收入 7772w， 并披露了每平方米排版数量15个以下、15-50、50 个以上各规格产品的收入和每平方米单位售价，以此框算，2020 年奕东电子 FPC 产品单价约 60元。

当前主流车型以 7-12 个模组的用量居多，单个电池模组对应1个 CCS，1个 CCS 一般配置,1-2个 FPC，框算 2020 年 FPC 单车价值在 500-800 元。所以，我们判断 CCS 单车价值将达到 FPC 的 2-3 倍。

部分新能源汽车电池模组设计